3月13日上午，“中車制造”鉸接式市域動車組在馬來西亞吉隆坡國際機場線上線運營。馬來西亞來了一個豪華團隊助陣，他們是馬來西亞交通部長廖中萊、副部長阿齊茲以及ERL機場快線運營公司主席納茲米。他們不僅參加運營儀式，還登車試乘。
馬來西亞首都吉隆坡位于赤道附近，平均溫度在30度左右，一年中有9個月處于雨季。設計者充分考慮當?shù)靥厥獾淖匀粴夂颦h(huán)境，提高列車密封等級，車頂設計利于排水，車頂裝載避雷設備，同時加載大功率空調，確保客室內始終保持23—24度，所以該車又被稱為“赤道動車組”。
這批鉸接式市域動車組共有6列，每列車4輛編組，最高運營速度為每小時160公里，達到了“準高速”級別。
車輛的牽引、制動、網(wǎng)絡控制等核心系統(tǒng)皆為自主研發(fā)，具有高速、穩(wěn)定、低噪音的特點。與常見的動車組不同，列車采用了獨特的鉸接式結構。其最大的優(yōu)點是減少了轉向架的使用，不僅可以降低車輛重量和制造成本，還可以提高列車整體性，減少縱向沖擊力，使列車更加平穩(wěn)和安全。由于此項技術在國內較少使用，所以設計人員在車體和轉向架的研制上進行了諸多創(chuàng)新，填補了國內鉸接式動車組研發(fā)中的多項空白。
在鐵路總公司的牽頭組織下，中車正積極參與馬新高鐵的競標工作。此次鉸接式市域動車組的上線運營，將是一次向馬來西亞政府和民眾展示軌道交通裝備發(fā)展成就的良好契機。
