8月14日，馬來西亞交通部長陸兆福表示，為提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，交通部決定從中國租賃62列新客運列車。預(yù)計將耗資107億林吉特（約合24.2億美元），分期付款，租賃期為30年，實際成本將在與中國政府完成談判后確定。陸兆福強調(diào)，租賃方式比傳統(tǒng)采購更有效率，并將加快新列車的供應(yīng)，確保鐵路服務(wù)的迅速提升。

陸兆福宣布，這是一項新的客運列車資產(chǎn)采購策略，即通過馬中政府間合作機制進(jìn)行租賃。該策略旨在為馬來西亞提供現(xiàn)代、可靠的列車，同時確保租賃成本包括供應(yīng)商提供的全面維護(hù)、維修和大修服務(wù)。第一階段將從2024年持續(xù)至2027年，目標(biāo)是新增62列客運列車，其中包括36列三節(jié)編組的電力動車組，12列六節(jié)編組的電力動車組以及14列六節(jié)編組的內(nèi)燃動車組。

預(yù)計到2027年，這一舉措將使馬來西亞軌道利用率從30%提高到45%，從而提高列車運營效率。此外，租賃方式將使政府能夠更有效地規(guī)劃現(xiàn)金流，同時確保列車及時交付。

陸兆福還提到，目前馬來亞鐵道公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中有近九成客運列車是由中國中車制造的，無論是在技術(shù)還是營業(yè)收入方面，中國中車都是全球領(lǐng)先的鐵路工業(yè)制造商。

陸兆福在記者會上表示，馬來西亞目前運營的可靠客運列車總數(shù)僅為68列，如果不立即采取改進(jìn)措施，馬來亞鐵道公司的服務(wù)質(zhì)量恐將持續(xù)惡化。因此，迫切需要為每條服務(wù)線路增加客運列車數(shù)量，同時確保客運列車始終處于良好狀態(tài)。

馬來西亞經(jīng)濟(jì)部長拉菲茲·南利表示，該部門正與交通部合作，改變馬來西亞的公共交通格局。他表示，為在2030年前實現(xiàn)馬來西亞半島鐵路軌道使用率達(dá)到80%，政府已提出計劃，到2030年逐步將馬來西亞的客運列車服務(wù)增加到299列車。