美國加利福尼亞州的高鐵項目推進不順。當地時間4日，美國聯邦政府威脅將撤回40億美元撥款，使該項目的前景更加不確定。

據多家美國媒體報道，美國交通部長肖恩·達菲4日在一份聲明中表示，加州高速鐵路項目違反了聯邦撥款協議的某些條款。加州高速鐵路管理局（CHSRA）“沒有可行的途徑按時或按預算完成這個項目。”

達菲說：“加州高速鐵路管理局已收到通知，若無法完成這個項目，撥款可能很快會流向其他項目，那些項目可以實現特朗普總統再次建設偉大、宏大、美麗的事物的愿景。”

根據美國聯邦鐵路管理局的合規性審查報告，該項目涉嫌違反聯邦撥款中概述的條款。報告列出的9個“未兌現的承諾”包括，錯過最后期限、資金缺口、缺乏足夠時間和資金按照承諾完成項目。聯邦鐵路管理局代理局長德魯·費力在報告中說，“規劃不善”是問題的一部分。

該報告要求加州高速鐵路管理局在7天內提供初步回應，并在額外30天內提出異議，否則將面臨失去撥款的風險。報告還稱，按照當前建設速度，加州高速鐵路管理局“永遠無法完成這一項目”。

加州高速鐵路管理局對這一威脅感到憤怒，一位發言人表示，該組織“強烈不同意”這份報告。“雖然繼續保持與聯邦政府的合作對該項目至關重要，但我們的大部分資金都來自州政府。”該發言人補充說，加州州長的預算提案包括未來20年每年至少10億美元的撥款。

“我們仍然堅定地致力于完成美國第一個真正的高速鐵路系統，連接加州的主要人口中心。”這名發言人說。

美國聯邦政府撥款約40億美元（約合人民幣287.4億元）資助加州中央谷地的高速鐵路建設，這條鐵路將連接默塞德和貝克斯菲爾德之間約170英里（約合273.6公里）的各大城市。根據聯邦鐵路管理局的數據，目前這一項目預計耗資約220億美元，完工日期定為2033年。

今年2月，加州高速鐵路管理局監察辦公室發布報告稱，2033年前完成這一項目“不太可能”。

加州高速鐵路計劃可追溯至2009年，當時聯邦鐵路管理局投資25.5億美元，旨在建造美國第一條高速鐵路，連接洛杉磯和舊金山之間800英里的路段，車程約為3小時，項目于2015年開工。2019年，加州州長紐森大幅削減這一項目，打算僅在默塞德至貝克斯菲爾德路段建造高速鐵路。