據(jù)美聯(lián)社30日報(bào)道，2026年紐約地鐵卡“都會卡”將退出歷史舞臺，在閘機(jī)前“刷卡進(jìn)入”的通勤場景將被電子支付取代。黃底藍(lán)字是“都會卡”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，小小卡片不僅承載了紐約幾代人的回憶，更見證了城市的繁榮，是紐約市的文化標(biāo)識之一。值此辭舊迎新之際，“都會卡”的淡出也令一些念舊的紐約市民唏噓不已。

紐約地鐵卡“都會卡” 圖源：視覺中國

報(bào)道稱，根據(jù)紐約大都會運(yùn)輸署（MTA）發(fā)布的公告，“都會卡”將在2026年1月1日起全面停售，乘客今后須使用無接觸電子支付系統(tǒng)（OMNY）進(jìn)站乘車。紐約交通博物館館長夏皮羅介紹，如今看似過時的地鐵卡在1994年剛引入時可是“顛覆性的存在”。《紐約時報(bào)》稱，在地鐵卡被采納前，紐約市民長期使用一種黃銅代幣乘車。若路程較遠(yuǎn)，乘客得事先準(zhǔn)備一口袋銅幣，它們攜帶不便且很容易丟失。“都會卡”的出現(xiàn)不僅讓乘客的口袋輕了很多，還讓他們更體會到了“一卡通用、無縫換乘”的便利。不過，這種地鐵卡也存在一些弊端，比如地鐵站的閘機(jī)讀取能力不佳，刷卡本身就是一項(xiàng)“技術(shù)活”——快了不行、慢了也不行。市民曾調(diào)侃“不會刷卡的不是紐約人”，據(jù)稱美國前國務(wù)卿希拉里2016年在紐約布朗克斯地鐵站連刷5次才成功進(jìn)站。

“都會卡”龐大的受眾人群令其成為了天然的宣傳載體，它記錄了城市的“高光時刻”，還有很多卡片印有熱播連續(xù)劇、博物館展覽、知名歌手新專輯的圖樣，一些“限量版”地鐵卡因極具收藏價值曾引發(fā)搶購熱潮，還有紐約藝術(shù)家用“都會卡”創(chuàng)作雕塑等藝術(shù)品。2019年，紐約公共交通體系開始引入電子支付系統(tǒng)，到2020年末已基本實(shí)現(xiàn)全市覆蓋，使用OMNY系統(tǒng)的地鐵乘客已經(jīng)高達(dá)94%，地鐵卡被淘汰已是大勢所趨。然而，紐約仍有不少“老街坊”并不適應(yīng)這種更迭，有的說：“就好像我童年的一部分正在消失，不到萬不得已，我不想放手。”