2月28日，國新辦舉行交通運輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國式現(xiàn)代化新聞發(fā)布會。黨中央提出了碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)，交通運輸是重要領(lǐng)域之一，鐵路在綠色低碳發(fā)展方面將采取哪些具體舉措？

針對南方都市報記者提問，國家鐵路局局長費東斌回應(yīng)，近期已印發(fā)《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》，今年將重點抓三項工作，包括發(fā)揮鐵路運輸骨干作用，推進煤炭、礦石等大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”等降低全社會物流成本；大力推廣應(yīng)用鐵路新能源裝備，逐步淘汰老舊內(nèi)燃機車；推進鐵路建造、運維全面綠色轉(zhuǎn)型。

費東斌介紹，作為綜合交通運輸體系骨干，鐵路具有運量大、能耗低、排放少的特點，大力發(fā)展鐵路運輸是交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要手段和途徑。據(jù)悉，黨的十八大以來，我國鐵路快速發(fā)展，截至2023年底，營業(yè)里程已達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里，電氣化率達(dá)到73.8%。與2012年相比，全國鐵路旅客發(fā)送量增長103.6%，貨運發(fā)送量增長29%，總換算周轉(zhuǎn)量增長31.3%。

為深入推進鐵路領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和工作，國家鐵路局近期會同有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)了《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達(dá)到78%以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率達(dá)到80%以上，電力機車占比力爭達(dá)到70%以上。

費東斌指出，圍繞這些目標(biāo)，今年將重點抓好三件事情：一是進一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用。落實中央財經(jīng)委員會第四次會議關(guān)于降低全社會物流成本有關(guān)部署，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推進煤炭、礦石等大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”。加快鐵路專用線建設(shè)，降低建設(shè)和使用成本，完善鐵路集疏運系統(tǒng)。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運比重。

二是大力推廣應(yīng)用鐵路新能源裝備。費東斌稱，我國鐵路碳排放主要來源于內(nèi)燃機車，目前還有近萬臺內(nèi)燃機車承擔(dān)運輸任務(wù)，特別是一些工礦企業(yè)還在使用上世紀(jì)五六十年代的直流內(nèi)燃機車，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新勢在必行。“我們將會同有關(guān)部門制定內(nèi)燃機車排放標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，完善更新補貼政策，加快推動新能源機車推廣應(yīng)用，力爭到2027年實現(xiàn)老舊內(nèi)燃機車基本淘汰，這也是鐵路行業(yè)落實黨中央關(guān)于推進大規(guī)模設(shè)備更新的具體行動。”他說。

三是推進鐵路建造、運維全面綠色轉(zhuǎn)型。費東斌表示，提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能耗和排放水平，推動鐵路運輸組織、調(diào)度指揮智慧化，大力發(fā)展列車智能調(diào)度和編組技術(shù)，提升鐵路運維管理、運營檢修的數(shù)字化、智能化水平。