近日，不少細心的乘客發(fā)現(xiàn)深圳地鐵11號線機場站有了新變化，通過觀察站臺兩塊新增顯示屏上的卡通小人的數(shù)量和顏色，就能知道下一趟列車哪節(jié)車廂人最少。

深圳地鐵機場站

深圳地鐵打造智慧地鐵的項目之一“車廂擁擠度智能系統(tǒng)”目前已在機場站試點推出。

機場站

該系統(tǒng)可實時采集列車載重、列車位置信息，動態(tài)顯示列車各車廂的載客擁擠情況，從而幫助乘客更舒適地搭乘地鐵，進一步提升客流安全。未來該系統(tǒng)還有望在深圳地鐵所轄7條線路全面推廣。

卡通小人可直接顯示每節(jié)車廂擁擠度

走進11號線機場站站臺，站臺的立柱上比普通車站多了兩塊電子顯示屏。顯示屏包含了當前車站、本次列車終點站、預(yù)計到站時間、車廂號導(dǎo)航、各車廂擁擠情況等信息。所有信息均以中英文兩種方式每隔10秒切換顯示。其中，車廂擁擠度的情況則通過不同顏色、數(shù)量的卡通小人代表。

機場站

各車廂的擁擠度共分為三種情況：

綠色：當顯示屏上的車廂顯示1-3個綠色卡通人物，代表這節(jié)車廂有座或載客較少。

黃色：如果顯示有4個黃色小人，則代表這節(jié)車廂乘客較多。

紅色：如果顯示5個紅色小人時，就說明這節(jié)車廂嚴重擁擠。

當前車站無待進站列車或無載客時，顯示屏的畫面將顯示“請排隊候車”的提示語。此外，站臺門上也張貼了車廂號，方便乘客能第一時間找到對應(yīng)的車廂。

深圳地鐵負責人介紹

通過這種簡單直觀的方式，我們能把每一趟即將到站列車各車廂的擁擠情況，實時地反饋給候車乘客。指引乘客準確選擇相對寬松的車廂，舒適出行。

該系統(tǒng)可及時引導(dǎo)客流，避免過多地集中在一節(jié)車廂，從而也進一步保障了地鐵客流安全。

國內(nèi)首例原創(chuàng)技術(shù) 信息數(shù)據(jù)可實時傳輸

深圳地鐵車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)，是由深圳地鐵集團獨立自主研發(fā)，屬于國內(nèi)首例原創(chuàng)。

深圳地鐵負責人介紹

這個系統(tǒng)可以實時采集列車每節(jié)車廂載重量、列車位置等信息，并將相關(guān)數(shù)據(jù)通過LTE通信技術(shù)傳輸，最后通過IP組播技術(shù)實現(xiàn)擁擠度圖形動態(tài)顯示功能。

目前，該系統(tǒng)只在11號線機場站試行，接下來深圳地鐵還將根據(jù)試用情況不斷調(diào)整優(yōu)化系統(tǒng)的顯示與顯示屏安裝位置。未來，該系統(tǒng)還將在11號線，乃至深圳地鐵所轄的7條線路全面推廣。

深圳地鐵正在著力打造智慧地鐵，從智慧出行、智慧車站、智慧運維等多個領(lǐng)域全面提升運營服務(wù)質(zhì)量。未來，車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)、智慧客服系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)將陸續(xù)投入使用，進一步提升運營質(zhì)量，方便市民順暢出行。