關于對烏魯木齊機場改擴建市政配套工程（軌道交通二號線二期）初步設計的批復

市城軌集團：

你單位《關于報批＜烏魯木齊機場改擴建市政配套工程初步設計＞事宜的請示》（烏城軌〔2017〕94號）和中鐵第一勘察設計院集團有限公司編制的初步設計文本均收悉。根據《關于烏魯木齊機場改擴建市政配套工程（軌道交通二號線二期）可行性研究報告（代項目建議書）的批復》（烏發改函〔2017〕435號）內容（項目編碼2017-650104-93-01-300089），經研究，現批復如下：

    一、主要建設內容

    本工程主要包括：T4航站樓車站、國際機場站~T4航站樓區間土建部分的建設。

    （一）車站

1、建設內容及規模

T4航站樓站為烏魯木齊機場改擴建市政配套工程（軌道交通2號線二期）的終點站，車站位于烏魯木齊機場擴建工程T4航站樓東側交通中心下，車站中心里程為YCK36+889.372，為地下二層島式明挖車站，包括車站主體（站廳層、站臺層、站臺板下層）及車站附屬工程（出入口通道、風道、安全出入口）。車站長258.8米，寬23.3米，總建筑面積18119平方米，主體建筑面積12524平方米，附屬建筑面積5595平方米。車站設1個外掛廳與機場交通中心銜接，共設5個安全人口及1個消防專用入口，兩組風亭（9個風井）。

2、車站建筑布置：主要包括站廳層功能分區、集散廳、站臺層、無障礙設計等。

3、車站設備

車站島式共布置16部自動扶梯，其中車站主體內4部，接入交通中心12部；車站設置3部電梯，其中車站主體內1部，接入交通中心2部。設置自動售票機14臺。進站閘機設8臺；出站閘機設12臺。車站采用站臺門系統，站臺門長度約為136米。

4、防災設計

防火、防煙、應急疏散等按滿足國家規范標準進行設計。

5、防洪（澇）設計

出入口設計均高于周圍地面0.45米，并在出口預留安裝防淹擋板條件。風亭風口均高于周圍地面2米。出入口樓、扶梯下工作點均設置集水坑，車站最低處設置廢水泵房，及時將雨水及廢水通過壓力泵排至站外。

6、車站裝修設計

車站裝修包括車站公共區、設備管理用房區、通道及地面出入口、風道、風亭及附屬的地面建筑物；站內、站外導向系統；廣告牌、廣告燈箱系統；其它建筑小品等。

站廳層、站臺層公共區部分，出入口通道等地面采用花崗巖，墻面采用搪瓷鋼板。站廳、站臺、天花頂棚用鋁合金扣板及格柵垂片，重點進行線條及造型設計。車站的設備及管理用房的裝修設計滿足防火、隔音、吸音、防靜電、耐磨、耐腐蝕等要求。所有電器設備用房均在主體墻內側設置離壁式隔墻，門口設擋鼠板。

廣告燈箱設置在站臺層有效站臺長度內主體結構的兩側墻上，站廳層廣告燈箱設在公共區，除售票機、自動驗票機所占位置的兩邊空墻上，另外，在人行通道的側墻上或正對行人的通道口比較醒目的位置上設置廣告燈箱。

站內導向標志的內容主要有售票、問訊、公用電話、上、下樓梯、出入口、通道、乘車方向，公安報警，消火栓等。導向標志設在乘車最需要的人行通道拐彎處，交叉路口處、安全出入口、站廳、站臺、樓梯、扶梯口上下處。

7、設計標準

（1）本工程設計使用年限為 100 年；

（2）抗震設防烈度 8 度；抗震設防類別乙類；

（3）本工程建筑設計等級為一級；

（4）地下主體工程、出入口通道、風道耐火等級為一級；出入口地面亭、風亭地面亭耐火等級不低于二級；

（5）車站防水等級為一級；

（6）人防抗力等級按常規武器6級，核武器6級。

（二）區間設計

1、工程概況：線路出國際機場站后沿東北方向敷設下穿既有一號線區間隧道、機場辦公區、機場第一跑道、擬建T4航站樓、到達T4航站樓，區間長度3636.09m，區間采用礦山法、盾構法、明挖法。

2、主要技術標準

（1）地下鐵道結構中主要構件（即構成主體承重框架且不易維護的構件含車站內部的鋼筋混凝土樓板、站臺板、樓梯等）的設計使用年限為100年。

（2）主體結構及其相連的重要構件，其安全等級為一級，其它構件的安全等級為二級，支護結構的安全等級不低于二級。按可靠度理論設計時，設計基準期為50年，結構耐久性設計應符合結構設計使用年限為100年的要求。在進行承載能力計算時，其重要性系數分別取γ0＝1.1、1.0。

（3）地下鐵道結構設計按《烏魯木齊市軌道交通2 號線一期工程場地地震安全性評價報告》選擇相應的設計基本地震參數進行抗震驗算，應根據設計烈度、場地條件、結構類型和埋深等因素選用能較好反映其臨震工作狀況的分析方法，并采取必要的構造措施，提高結構和接頭處的整體抗震能力。非承重構件（裝飾構件、管道安裝等）亦應采取抗震措施。當圍巖中包含有可液化土層時，必須采取可靠對策提高地層的抗液化能力，保證地震作用下結構的安全性。

（4）地鐵結構的地震作用按8度設防。單建明挖和埋置于Ⅳ～Ⅵ級圍巖中的礦山法施工的地下結構，其立柱的抗震等級可按二級考慮，梁柱節點按抗震等級二級采取構造措施，其它墻板連接節點按抗震等級二級采用構造措施。在地下結構上部有整建的地面結構時，地下結構的抗震等級不應低于地面結構的抗震等級。

（5） 結構按甲類人防工程、工程防核武器抗力級別6級、防常規武器抗力級別6級的人防荷載進行結構強度核算。

（6）混凝土結構的耐久性應根據結構的設計使用年限、結構所處的環境類別及作用等級進行設計。

（7） 地下鐵道結構中主要構件的耐火等級為一級。

（8）鋼筋混凝土結構的最大計算裂縫寬度允許值應根據結構類型、使用要求、所處環境和防水措施等因素確定。

（9）直接承受列車荷載的樓板等構件，其計算及構造應滿足現行《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》TB10002.3-2005的相關要求。

（10）當地下結構處于有侵蝕地段時，應采取抗侵蝕措施，根據介質的性質按有關標準執行。

二、工程概算

工程概算總投資102494.71萬元，其中工程費用79756.79萬元，工程建設其他費用17857.22萬元，預備費4880.70萬元。

請項目法人加強項目管理，嚴格控制工程概算，不準隨意變更和增加工程建設內容，若擅自變更批復內容，將追究有關部門和相關人員責任。 

2019年3月12日