深圳市軌道交通工程BIM標(biāo)準(zhǔn)體系研究項(xiàng)目通過(guò)深圳市“十三五”工程建設(shè)領(lǐng)域科技重點(diǎn)計(jì)劃(攻關(guān))項(xiàng)目(第一批)驗(yàn)收，并榮獲深圳市工程建設(shè)科技示范項(xiàng)目。其中《城市軌道交通工程信息模型表達(dá)及交付標(biāo)準(zhǔn)》和《城市軌道交通工程信息模型分類(lèi)和編碼標(biāo)準(zhǔn)》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已升級(jí)為地方標(biāo)準(zhǔn)，于2021年9月30日起正式生效實(shí)施。

兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)是深圳市在軌道交通領(lǐng)域首次發(fā)布的BIM標(biāo)準(zhǔn)，將極大地提升本市軌道交通工程BIM技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用水平，助推智慧城市建設(shè)。

城市軌道交通工程信息模型表達(dá)及交付標(biāo)準(zhǔn)分6章及300余個(gè)附表，涉及模型創(chuàng)建、表達(dá)深度、交付要求等內(nèi)容，明確各階段各專業(yè)模型單元的幾何表達(dá)與屬性信息深度，統(tǒng)一表達(dá)方式和交付成果，提升了城市軌道交通工程BIM模型質(zhì)量。

城市軌道交通工程信息模型分類(lèi)和編碼標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國(guó)際原則，將軌道交通工程信息模型的信息劃分為15張表，共1萬(wàn)多條分類(lèi)編碼條目，統(tǒng)一軌道交通工程BIM模型在全生命周期各類(lèi)信息的分類(lèi)編碼，助力全產(chǎn)業(yè)鏈條BIM數(shù)據(jù)的交互和共享。

BIM標(biāo)準(zhǔn)已在深圳地鐵在建的24個(gè)重大項(xiàng)目、近400個(gè)工點(diǎn)、240余家參建單位中推行使用，為數(shù)字資產(chǎn)提供基礎(chǔ)規(guī)范，全面支撐深圳地鐵BIM應(yīng)用。

談及深圳地鐵BIM應(yīng)用的話，深圳地鐵最早在三期工程建設(shè)過(guò)程中就開(kāi)始使用BIM技術(shù)，在試點(diǎn)工程中取得良好的效果，深圳地鐵集團(tuán)從2015年開(kāi)始策劃統(tǒng)籌BIM應(yīng)用組織與管理，經(jīng)過(guò)5年發(fā)展，已初步建立深圳地鐵BIM總體管理模式。

所謂軌道交通BIM應(yīng)用的深圳模式，建立軌道交通全國(guó)的示范標(biāo)桿，創(chuàng)立“一個(gè)工程數(shù)據(jù)中心、一套BIM技術(shù)體系、N個(gè)深鐵業(yè)務(wù)板塊”的“1+N”BIM技術(shù)應(yīng)用綜合體系，從源頭出發(fā)，建立全要素、全過(guò)程、全場(chǎng)景數(shù)字孿生地鐵，加快推動(dòng)深圳地鐵數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

目前深圳地鐵編制貫穿軌道交通全生命周期的10部BIM標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)指導(dǎo)手冊(cè)，覆蓋軌道交通工程分類(lèi)編碼、模型創(chuàng)建、協(xié)同工作、應(yīng)用實(shí)施、交付審核、信息安全各個(gè)方面，界定各方職責(zé)，形成規(guī)范流程，統(tǒng)一交付成果。全面支撐深圳地鐵BIM應(yīng)用，為深圳地鐵數(shù)字資產(chǎn)提供基礎(chǔ)規(guī)范。

由深圳市政院牽頭，深圳地鐵在建項(xiàng)目中牽頭實(shí)施勘察、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維全過(guò)程BIM集成應(yīng)用模式。建立深圳地鐵BIM構(gòu)件產(chǎn)品庫(kù)，現(xiàn)已入庫(kù)30個(gè)專業(yè)6000多個(gè)參數(shù)化構(gòu)件，未來(lái)將集成包括設(shè)備產(chǎn)品在內(nèi)的全部軌道交通對(duì)象數(shù)字資源;全面推進(jìn)軌道交通BIM正向設(shè)計(jì)工作，建立地上地下全三維的軌道交通建設(shè)管理數(shù)據(jù)，為深圳地鐵建設(shè)過(guò)程智慧管理提供基礎(chǔ)。