中國城市軌道交通協(xié)會(huì)于2018年4月發(fā)布了城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第1部分：牽引逆變器技術(shù)規(guī)范》（T/CAMET 04002.1—2018）、《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第2部分：輔助變流器技術(shù)規(guī)范》（T/CAMET 04002.2—2018）、《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第3部分：充電機(jī)技術(shù)規(guī)范》（T/CAMET 04002.3—2018）、《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第4部分：異步牽引電動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)范》（T/CAMET 04002.4—2018）、《城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng) 第5部分：牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)方法》（T/CAMET 04002.5—2018），該系列標(biāo)準(zhǔn)于2018年8月1日起正式實(shí)施。

牽引系統(tǒng)是城市軌道交通車輛電氣部分的關(guān)鍵系統(tǒng)，系統(tǒng)中的牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)是其關(guān)鍵部件，系統(tǒng)及產(chǎn)品可靠性直接關(guān)系到列車的正常運(yùn)行。GB/T 25122.1和IEC 61287-1是軌道交通機(jī)車車輛用電力變流器的通用標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 25123.2和IEC 60349-2是軌道交通機(jī)車車輛用電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)的通用標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 25117.1和IEC 61377是軌道交通機(jī)車車輛牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)，國際和國內(nèi)對(duì)城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng)暫無特定的行業(yè)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，牽引系統(tǒng)及部件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法等在采用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛/牽引系統(tǒng)用戶需求書中規(guī)定并不特別明確或完善，因此根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)提出，由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)歸口，由株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司負(fù)責(zé)起草了該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

該系列標(biāo)準(zhǔn)的制定，主要基于或參考以上通用標(biāo)準(zhǔn)，參考相關(guān)領(lǐng)域已發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國城市軌道交通領(lǐng)域行業(yè)對(duì)牽引系統(tǒng)及其部件的實(shí)際需求，對(duì)牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的使用條件、技術(shù)和性能要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸和貯存等進(jìn)行了具體規(guī)定，對(duì)牽引系統(tǒng)組合試驗(yàn)的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則等進(jìn)行了具體規(guī)定，既考慮與相關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，又做到可操作性和適用性、先進(jìn)性，特別考慮了相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)最新版本對(duì)技術(shù)要求和試驗(yàn)的修訂條款，能夠更好的適應(yīng)城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)當(dāng)前的技術(shù)狀態(tài)并提高檢驗(yàn)依據(jù)的清晰度。適用于城市軌道交通電動(dòng)客車牽引系統(tǒng)及部件的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)和認(rèn)證。