英飛凌科技（）有限公司工業(yè)功率控制事業(yè)部區(qū)負責人-于代輝
作為全球領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體供應(yīng)商，英飛凌常有新聞見諸各大媒體平臺，英飛凌8.5億美元收購Cree旗下Wolfspeed功率和射頻業(yè)務(wù)部、英飛凌與西安交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議……某種程度上，這些報道只是英飛凌的一個縮影，背后傳達的是英飛凌致力于讓人們的生活更加便利、安全和環(huán)保的理念。
創(chuàng)新SiC MOSFET技術(shù) 提升效率
2016上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會上，一場盛大的新品發(fā)布會正在舉行。
發(fā)布會的主角是英飛凌碳化硅（SiC）MOSFET技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品，一件看起來不太起眼的小小晶體，激發(fā)起了現(xiàn)場電力元件行業(yè)人士的極大熱情。
英飛凌科技香港有限公司工業(yè)功率控制事業(yè)部總監(jiān)-馬國偉博士
英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部總監(jiān)馬國偉博士為觀眾進行了專業(yè)的講解：“20多年來，英飛凌一直走在開發(fā)SiC解決方案的最前列，致力于滿足用戶對節(jié)能、縮減尺寸、系統(tǒng)集成和提高可靠性的需求。英飛凌生產(chǎn)了數(shù)百萬件含有SiC器件的產(chǎn)品，而我們的肖特基二極管和J-FET技術(shù)使設(shè)計人員能夠?qū)崿F(xiàn)利用傳統(tǒng)芯片不可能達到的功率密度和性能。該解決方案現(xiàn)在朝前邁出了一大步，將功率MOSFET涵蓋在內(nèi)，這使得從SiC技術(shù)獲得的益處將被提升到前所未有的新水平。”
它有什么魔力？
馬國偉為我們解釋SiC MOSFET帶來的顯著影響。SiC MOSFET將有助于提升電源轉(zhuǎn)換方案，使得電源轉(zhuǎn)換方案的開關(guān)頻率可達到目前所用開關(guān)頻率的三倍或以上。這能帶來諸多益處，如減少磁性元件和系統(tǒng)外殼所用的銅和鋁兩種材料的用量，便于打造更小、更輕的系統(tǒng)，從而減少運輸工作量，并且更便于安裝。新解決方案有助于節(jié)能的特點由電源轉(zhuǎn)換設(shè)計人員來實現(xiàn)。這些應(yīng)用的性能、效率和系統(tǒng)靈活性也將提升至全面層面。
全新1200 V SiC MOSFET經(jīng)過優(yōu)化，兼具可靠性與性能優(yōu)勢。它們在動態(tài)損耗方面樹立了新標桿，相比1200 V硅（Si）IGBT低了一個數(shù)量級。初期的應(yīng)用重點在于光伏逆變器、不間斷電源（UPS）或充電/儲能系統(tǒng)等應(yīng)用的系統(tǒng)性能提升，此后會將其范圍擴大到工業(yè)變頻器。
軌道交通行業(yè)也是SiC MOSFET的目標應(yīng)用行業(yè)之一，SiC MOSFET將有助于明顯減輕軌道交通的載重系統(tǒng)。關(guān)于SiC MOSFET的的供貨情況，英飛凌工業(yè)功率控制事業(yè)部區(qū)負責人于代輝表示，英飛凌將于2016年下半年開始生產(chǎn)面向目標應(yīng)用的樣品，計劃2017年量產(chǎn)。
事實上，這只是英飛凌創(chuàng)新舉措中的重要一項，就在本次展會上，英飛凌還展出了新一代 PrimePACK™模塊和革命性封裝XHP™（靈活高功率半導(dǎo)體平臺）等創(chuàng)新產(chǎn)品。新一代 PrimePACK™ 結(jié)合了IGBT5和創(chuàng)新.XT技術(shù)，是IGBT芯片和模塊技術(shù)發(fā)展的一個重要里程碑。XHP™（靈活高功率半導(dǎo)體平臺），通過并聯(lián)實現(xiàn)不同功率等級的應(yīng)用，其為不同行業(yè)、不同應(yīng)用提供了高功率密度、高效率、耐用穩(wěn)定且靈活的標準模塊，并使未來的芯片技術(shù)得以在大功率應(yīng)用中實現(xiàn)。
布局軌道交通
技術(shù)上的大力創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)上的精準布局，使得英飛凌在行業(yè)應(yīng)用上，覆蓋面廣泛，且應(yīng)用深入。
對于英飛凌來說，不管是全球業(yè)務(wù)還是業(yè)務(wù)，軌道交通都占有舉足輕重的地位。在軌道交通業(yè)務(wù)方面，英飛凌更是所向披靡，斬獲連連，不管是機車、動車組、城際列車還是地鐵，都能看見英飛凌的身影。于代輝為我們介紹了其代表業(yè)績：最大出口訂單——出口南非Transnet的電力機車；最高速度——CIT500型實驗列車試驗時速達605公里；最大載重——萬噸重載大軸重HXD1F (30t/軸) 重載機車。
英飛凌并沒有在過往矚目的成就上停留，目前仍積極助力軌道交通的發(fā)展。在一帶一路戰(zhàn)略背景下，英飛凌正與的高鐵廠商一起，研發(fā)統(tǒng)一標準平臺，為自主創(chuàng)新350公里標準高速動車組走出去貢獻自己的一份力量。
與共贏
于代輝介紹，英飛凌自1995年進入市場以來，在華業(yè)務(wù)發(fā)展非常穩(wěn)健。2003年英飛凌在上海成立了區(qū)總部，以更好地服務(wù)本地市場。
二十多年里，英飛凌在本土的布局和投資已經(jīng)達到一定規(guī)模，包括在國內(nèi)12個城市設(shè)立了辦公地點、3個工廠、3個研發(fā)中心、1個物流中心以及約2000名員工等。2015財年，英飛凌實現(xiàn)了13億歐元營收的突破。
英飛凌在，無論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是售后服務(wù)，都有相應(yīng)的專家和技術(shù)人員團隊，能為提供非常好的支持。此外，英飛凌還與主要客戶和重點大學(xué)建立了20多個聯(lián)合實驗室，英飛凌與合作伙伴一起，圍繞的戰(zhàn)略重點，例如先進軌道交通裝備、電力裝備、節(jié)能與新能源汽車、農(nóng)機裝備、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等領(lǐng)域開展研究。
上述領(lǐng)域同時也是“制造2025”綱領(lǐng)性規(guī)劃中的重點領(lǐng)域，在“制造2025”規(guī)劃中的10個領(lǐng)域有8個領(lǐng)域與英飛凌直接關(guān)聯(lián)，這也印證了英飛凌的企業(yè)戰(zhàn)略與之高度契合。
憑借對全球范圍智能制造以及“制造2025”的深刻理解，英飛凌與合作伙伴一起為共同推動“制造2025”邁出堅實的步伐。
