5月25日，2014華為網絡大會（HNC2014）在北京召開，華為企業網絡產品線總裁劉少偉向超過5000位的與會者曬出了自發布敏捷網絡以來華為的成績單：“不到一年的時間，中標184個客戶，另有150個項目運作中，現已覆蓋各大行業。”

華為敏捷網絡概念在各行業的落地開花，不僅僅是業務量在增加，其理念也隨之而改變，從關注技術和連通轉變到關注業務和用戶體驗，華為不斷開辟著創新模式。而敏捷網絡，能夠為軌道交通帶來何種創新與突破？在華為網絡大會召開期間，本刊記者采訪了華為企業BG區交通系統部部長陳斌先生、華為企業網絡解決方案總經理馬達先生以及華視傳媒移動互聯網事業部總經理鄭毓明先生。

定位 安全列于首位

“安全是第一的。”對于軌道交通運營，陳斌和馬達都這樣強調。華為歷來重視軌道交通的安全，從芯片、板件、產品、解決方案、系統產品及客戶業務等方面不一而足。從技術層面而言，不管是過去、現在還是未來，不管網絡架構怎么變，不同時期，新的安全問題都必須很好地解決。安全是“敏捷網絡”解決方案設計時，華為所考慮的最重要的出發點。

而安全是靠什么體驗的？從車輛到地面，直至人的駕駛，這些都要被感知。從華為來說，其“敏捷網絡”可以對所有交通運營安全的設備有敏捷感知。以此，以往交通事故的事后分析將逐步被云計算、大數據的技術手段所替代，可能發生的障礙將會被事先感知。

感知 面向最終乘客

在移動互聯網時代，如何給乘客提供創新的應用，創新應用的背后，又對網絡有著怎樣的訴求？

華為敏捷網絡可以對最終客戶進行感知。以面向旅客的上網系統為例，未來也是通過這些上網系統，對不同旅客的上網行為進行分析，可以讓華為的合作伙伴、運營商感知到客戶的使用習慣和消費習慣，提升旅客的感知水平以及便捷性，從而更好地促進對最終旅客的服務。

通過敏捷網絡，圍繞乘客的體驗、興趣、愛好，華為將為乘客提供一種創新的應用。而針對創新業務，需要什么樣的網絡資源、計算資源、存儲資源，以及需要什么樣的接口和開放的控制器？問題層層深入，這些都將在今后華為的創新實驗室里有所體現。華為也期望通過此次網絡大會發布控制器的契機，與業界共同探討此話題。

布局 技術儲備滿足多業務需求

針對LTE技術和WIFI技術在不同場景應用的特點，馬達表示，近些年無線技術發展迅速，LTB、ELTE、WIFI等技術都有了新的標準，未來還會有新標準出現。以WIFI為例，未來的技術和標準，會更好地解決頻段有限、速度特別高的情況下產生的問題。華為在基礎協議的研究和跟進上均有很大的投入。陳斌表示，LTE是華為公司在地鐵領域一個亮點產品，WLAN在旅客上網方面也是一個非常亮點的產品，未來可能也會在其他的領域逐步推廣使用。

對于的城市軌道交通市場，華為已經做了很多的技術儲備。以CCTV視頻系統為例，華為以高清智能為核心理念，基于云計算的后臺將為以后智能圖像的處理帶來很多先天性的優勢。同樣，華為也在為綜合監控廠家的系統實現云計算化，實現隨時上網使用。針對地鐵傳送網絡特點，華為還推出了相應的地鐵MSTP軟硬管道解決方案，解決地鐵領域高安全數據傳送網的問題，具有大帶寬靈活接入、低成本的特點。而地鐵領域里不同的業務如何用華為一套網絡實現，且能較好地劃分QoS級別？華為可以將不同的業務分成不同的等級，由此，不同的業務模式采用不同的寬窄方式。這些創新的目的主要是為了提高安全可靠性、降低運營成本、降低整個維護的難度。

合作 催生更多商業模式

目前，華為交通領域的合作伙伴有三百多家，華為提供其最擅長的網絡產品。在交通領域，華為連同其戰略合作伙伴成立了聯合創新中心、聯合實驗室。未來，華為或將與華視傳媒一起，面向最終客戶的需求，進行產品定制化，滿足客戶、合作伙伴經營、運營方面的一些需求。

談到華為與交通行業合作伙伴的合作情況，鄭毓明介紹，整個“敏捷網絡”的時代到來，在公共交通領域給華視帶來最大的改變，就是將原來很多的“不可能”變成了“可能”。華視整個的商業模式將被在這個空間中出現的新的網絡形態所顛覆，催生出華視在這個領域里思考更多的商業模式。過去華視的商業模式是單向的，現在在這樣的網絡基礎上，可以思考雙向的模式。過去的網絡是基于收看的，以后華視可以通過這個網絡，去搜集很多用戶的行為，能夠做大數據的分析，是雙向的、互動的。在此基礎上，除了電視視頻的業務，華視可以延展出一系列互聯網增值業務，在為公交地鐵乘客提供電視服務的同時，可以獲得更大的商業利益。

繼鄭州地鐵、香港地鐵項目之后，華為又傳來中標深圳地鐵車載項目的好消息。此項目簽單再次證明華為車載WIFI方案在城市軌道交通領域已經成熟落地。這是華為在軌道交通領域耕耘近二十載的又一樣板，秉承“安全、綠色、效率”等運營原則的華為，穩扎穩打，使得這一業績來得順其自然。

敏捷網絡，讓連接更敏捷。未來的連接，將創造限可能。